Puente descarta dimitir por el accidente de Urda: su forma de asumir responsabilidades es “dar la cara”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, descartó dimitir por el accidente de Urda (Toledo) y afirmó en una rueda de prensa en Madrid el 30 de octubre que su forma de asumir responsabilidades es “dar la cara”.

Puente explicó que puso su cargo a disposición del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que este le pidió continuar. Añadió que, si creyera que su continuidad perjudica al proyecto, habría dado un paso al lado.

El ministro aseguró que no usará a ningún trabajador como “escudo” ni prejuzgará responsabilidades antes de que concluya la investigación. Dijo que nunca ha hablado de “error humano”: “Me he limitado a comunicar hechos”.

Lo que dijo del centro de control

Sobre el centro de control de Adif en Atocha, Puente sostuvo que quienes estaban allí tenían a la vista lo que estaba sucediendo, y añadió que corresponde a la investigación y a la justicia esclarecer los hechos.

Las caídas del sistema LZB

Puente explicó, según Europa Press, que el sistema de seguridad LZB se cayó 170 veces en lo que va de 2026 en la línea Madrid–Sevilla, una cifra que consideró “dentro de la normalidad”. Dijo que es estable en los últimos años y que está por debajo de la media de los dos años anteriores.

El ministro distinguió entre que el sistema se caiga y que falle: cuando se cae, señaló, todos los trenes se paran automáticamente. Añadió que el nuevo sistema europeo ERTMS estará operativo en la línea Madrid–Andalucía a principios de 2027.

Puente no descartó una auditoría completa y dijo que se estudiará suspender el servicio en una línea, como la Madrid–Barcelona, cuando se acometan las obras.

Lo que pasó antes

El 28 de octubre un AVE de Renfe chocó por detrás contra un Iryo detenido entre Urda y Los Yébenes, en la línea Madrid–Sevilla. El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, elevó el 29 de octubre la cifra de muertos a al menos 69. Los trenes entre Madrid y Andalucía siguen afectados por el accidente, el segundo mortal de la alta velocidad en nueve meses tras el de Adamuz (Córdoba), en enero de 2026, en el que murieron 46 personas.